Московская область
Санкт-Петербург
Тульская облать
Платная дорога
ЦНИИПИ Платная дорога
Подмосковная платная дорога
Наро-Фоминская платная дорога
Санкт-Петербургская платная дорога
Тульская платная дорога

Создаем транспортную инфраструктуру

В Московской области
В Санкт-Петербурге
В Тульской области
Протяженность автодорог
Иконка 39 364,7 км
Плотность дорожной сети
Иконка 0,88 км/км2
Площадь региона
Иконка 44 300 км2

Московская область является крупнейшим транспортным узлом России.

При этом показатели протяженности и плотности дорожной сети региона в 2-4 раза меньше по сравнению с аналогичными показателями в других европейских странах с сопоставимой территорией и моделью населения. Например, плотность дорожной сети в Швейцарии составляет 1,73 км/кв. км, в Нидерландах – 3,26 км/кв. км, в Дании – 1,68 км/кв. км.

Улично-дорожная сеть многих населенных пунктов области характеризуется недостаточными темпами развития дорожно-мостового хозяйства, для которого требуются дополнительные источники финансирования.

Проекты

Протяженность автодорог
Иконка 3 412,1 км
Плотность дорожной сети
Иконка 4 км/км2
Площадь города
Иконка 1 439 км2

Санкт-Петербург является одним из крупнейших транспортных узлов страны и огромной по территории и населению агломерацией, для успешного социального и экономического функционирования которой необходима современная и высокотехнологичная транспортная система.

При этом плотность улично-дорожной сети мегаполиса достаточна низкая по сравнению с другими столицами и городами-миллионниками мира. Например, в Лондоне плотность дорожной сети составляет – 9,3 км/км2, в Токио – 10,6 км/км2, а в Париже - 15 км/км2. Важнейшим шагом для создания эффективной транспортной системы Санкт-Петербурга является строительство новой инфраструктуры, учитывающей особенности транспортного комплекса многомиллионного города.

Компания "Санкт-Петербургская платная дорога" готовится выступить в порядке частной концессионной инициативы с предложением по созданию путепроводов взамен существующих железнодорожных переездов на пути следования скоростных поездов «Сапсан» и «Аллегро» в Северной столице.

Проекты

Протяженность автодорог
Иконка 13 717,7 км
Плотность дорожной сети
Иконка 0.45 км/км2
Площадь региона
Иконка 25 700 км2

Тульская область являются важнейшей частью транспортной системы России. 

При этом показатели протяженности и плотности дорожной сети региона в 4 и более раза меньше по сравнению с аналогичными показателями в развитых европейских странах с сопоставимой территорией и моделью населения. Например, плотность дорожной сети в небольшой Словении составляет 1,93 км/кв. км.

Многие автомобильные дороги области, особенно в крупных промышленных городах, функционируют в режиме максимальной транспортной нагрузки. Для улучшения ситуации требуется строительство дополнительных объектов дорожной инфраструктуры, способствующих увеличению транспортных связей между районами городов и населенными пунктами.

Компания "Тульская платная дорога" подписала соглашение о намерениях с Администрацией г. Тулы о строительстве платной дорожной инфраструктуры.
 

Проекты

О компании

ГК «Платная дорога» - группа компаний, деятельность которой направлена на развитие дорожной инфраструктуры и повышение эффективности дорожной отрасли в городах и регионах России. Стратегической задачей ГК «Платная дорога» является социально-экономическое развитие страны за счет повышения мобильности и качества жизни ее населения. Группа реализует проекты на принципах государственно-частного партнерства в российских регионах и муниципалитетах, осуществляя при этом весь комплекс необходимых работ - от выбора объекта, проведения изысканий и проектных мероприятий до организации строительства с последующей эксплуатацией построенных объектов.

Компании группы

В структуру ГК «Платная дорога» входят специализированные компании, эффективным образом обеспечивающие полный цикл деятельности

Компания «Платная дорога» производит отбор, прорабатывает условия реализации и осуществляет комплексное управление проектами. Организация контролирует и координирует функционирование Группы.
О компании
Центральный научно-исследовательский и проектный институт «Платная дорога» проводит научно-исследовательские и проектно-изыскательские работы, включая транспортно- экономические изыскания и моделирование транспортных потоков. Деятельность института ведется с привлечением инженеров, экономистов, экологов, юристов, специалистов по организации движения и системам взимания платы.
Об институте
Инвестиционная компания, осуществляющая проектирование, строительство и эксплуатацию на платной основе автодорожных путепроводов взамен железнодорожных переездов в п. Акулово (Наро-Фоминский городской округ) и в п. Саввинская Слобода (Одинцовский район). Реализация проектов осуществляется на основании концессионных соглашений.
Все проекты
Инвестиционная компания, осуществляющая проектирование и строительство с последующей эксплуатацией на платной основе автомобильной дороги в г. Наро-Фоминске Московской области. Проектирование и строительство автомобильной дороги осуществляется на основе концессионного соглашения, подписанного с администрацией городского поселения Наро-Фоминского района Московской области.
Все проекты
Инвестиционная региональная компания занимающаяся воплощением в жизнь проектов по строительству железнодорожных путепроводов взамен существующих железнодорожных переездов в г. Санкт-Петербурге на основе принципов государственно-частного партнерства. Проекты по проектированию и строительству дорожной инфраструктуры в Северной столице компания реализует совместно с Правительством Санкт-Петербурга
Все проекты
Инвестиционная компания, созданная для реализации проекта по строительству и дальнейшей эксплуатации на платной основе автодорожного моста через Упу в г. Туле Тульской области. В соответствии с подписанным соглашением о намерениях с Администрацией г. Тулы компания построит за свой счет и передаст в собственность города новый мост через р. Упу. Мост соединит улицы Мосина и Набережная Дрейера, обеспечив тем самым улучшение дорожной ситуации в центре города.
Все проекты